بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى يېمەكلىك ۋە يېزا ئىگىلىك تەشكىلاتى ئېلان قىلغان 2023-يىللىق يەرشارى دۇريان سودا ئوبزورىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئۆتكەن ئون يىلدا دۇرياننىڭ ئېكسپورتى 10 ھەسسىدىن كۆپرەك ئېشىپ ، 2003-يىلدىكى تەخمىنەن 80000 توننىدىن 2022-يىلى تەخمىنەن 870000 توننىغا يەتكەن. جۇڭگودىكى ئىمپورت ئېھتىياجىنىڭ كۈچلۈك ئېشىشى دۇريان سودىسىنىڭ كېڭىيىشىنى ئىلگىرى سۈرگەن. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، دۇنيا دۇريان ئېكسپورتىنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىنى تايلاند تەمىنلەيدۇ ، ۋيېتنام ۋە مالايسىيانىڭ ھەر بىرى تەخمىنەن% 3 نى ، فىلىپپىن ۋە ھىندونېزىيەنىڭمۇ ئېكسپورتى ئاز. دۇرياننىڭ ئاساسلىق ئىمپورت قىلغۇچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، جۇڭگو يەرشارى ئېكسپورتىنىڭ 95% نى ، سىنگاپور تەخمىنەن% 3 نى سېتىۋالىدۇ.
دۇريان ناھايىتى قىممەتلىك زىرائەت بولۇپ ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى ئەڭ مول مېۋىلەرنىڭ بىرى. ئۇنىڭ ئېكسپورت بازىرى يېقىنقى 20 يىلدا جۇش ئۇرۇپ راۋاجلاندى. ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، يەرشارى دۇريان سودىسى 2021-يىلى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكەن بولۇپ ، ئىمپورت قىلىنغان دۆلەتلەر (ئەڭ مۇھىمى جۇڭگو) نىڭ كىرىمىنىڭ ئېشىشى ۋە تېز ئۆزگىرىۋاتقان ئىستېمال مايىللىقى ، شۇنداقلا سوغۇق زەنجىر تېخنىكىسىنىڭ ياخشىلىنىشى ۋە توشۇش ۋاقتىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىشى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى سودىنىڭ كېڭىيىشىگە تۆھپە قوشىدىكەن. گەرچە ئېنىق ئىشلەپچىقىرىش سانلىق مەلۇماتلىرى بولمىسىمۇ ، دۇرياننىڭ ئاساسلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى تايلاند ، مالايسىيا ۋە ھىندىنوزىيە بولۇپ ، يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 3 مىليون توننا. ھازىرغا قەدەر ، تايلاند دۇرياننى ئاساسلىق ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەت بولۇپ ، 2020-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا دۇنيانىڭ ئوتتۇرىچە ئېكسپورتىنىڭ% 94 نى ئىگىلەيدۇ ، قالغان سودا مىقدارىنى ئاساسەن دېگۈدەك ۋېيتنام ۋە مالايسىيا تەمىنلەيدۇ ، ھەر بىرى تەخمىنەن% 3 نى ئىگىلەيدۇ. ھىندونېزىيەدە ئىشلەپچىقىرىلغان دۇريان ئاساسلىقى دۆلەت ئىچى بازىرىغا تەمىنلىنىدۇ.
دۇرياننى ئاساسلىق ئىمپورت قىلغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، جۇڭگو 2020-يىلدىن 2022-يىلغىچە ھەر يىلى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 740000 توننا دۇريان سېتىۋالغان ، بۇ يەر شارى ئومۇمىي ئىمپورتىنىڭ 95% گە باراۋەر. جۇڭگودىن ئىمپورت قىلىنغان دۇريانلارنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمى تايلاندتىن كەلگەن ، ئەمما يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ۋېيتنامدىن ئىمپورت مىقدارىمۇ ئاشتى.
تېز سۈرئەتتە كېڭىيىۋاتقان ئېھتىياجغا قارىتا ، دۇرياننىڭ ئوتتۇرىچە سودا بىرلىك باھاسى ئۆتكەن ئون يىلدا مۇقىم ئۆستى. 2021-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئىمپورت سەۋىيىسىدە ، يىللىق ئوتتۇرىچە بىرلىك باھاسى ھەر توننىسى 5000 دوللار ئەتراپىدا بولۇپ ، بانان ۋە ئاساسلىق ئىسسىق بەلۋاغ مېۋىلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە بىر نەچچە ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ. دۇريان جۇڭگودىكى ئۆزگىچە نازۇ-نېمەت دەپ قارىلىپ ، ئىستېمالچىلارنىڭ دىققىتىنى قوزغىماقتا. 2021-يىلى 12-ئايدا ، جۇڭگو لائوس يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يولىنىڭ ئېچىلىشى جۇڭگونىڭ تايلاندتىن دۇريان ئىمپورتىنىڭ ئېشىشىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈردى. يۈك ماشىنىسى ياكى پاراخوت ئارقىلىق مال توشۇشقا بىر قانچە كۈن / ھەپتە ۋاقىت كېتىدۇ. تايلاندنىڭ ئېكىسپورت ماللىرى بىلەن جۇڭگو ئوتتۇرىسىدىكى قاتناش ئۇلىنىشى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، جۇڭگو لائوس تۆمۈر يولى پويىزدا مال توشۇش ئۈچۈن پەقەت 20 سائەتتىن ئارتۇق ۋاقىت كېتىدۇ. بۇ تايلاندتىن دۇريان ۋە باشقا يېڭى دېھقانچىلىق مەھسۇلاتلىرىنى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە جۇڭگو بازىرىغا توشۇشقا شارائىت ھازىرلاپ ، مەھسۇلاتلارنىڭ يېڭىلىقىنى ئۆستۈرىدۇ. يېقىنقى كەسىپ دوكلاتى ۋە ئايلىق سودا ئېقىمى توغرىسىدىكى دەسلەپكى سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، 2023-يىلىنىڭ ئالدىنقى سەككىز ئېيىدا جۇڭگونىڭ دۇريان ئىمپورتى تەخمىنەن% 60 ئاشقان.
خەلقئارا بازاردا دۇريان يەنىلا رومان ياكى ياخشى مەھسۇلات دەپ قارىلىدۇ. يېڭى دۇرياننىڭ ئاسان بۇزۇلۇشچانلىقى يېڭى مەھسۇلاتلارنى يىراق بازارلارغا توشۇشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ ، يەنى ئۆسۈملۈك كارانتىن ئۆلچىمى ۋە مەھسۇلات بىخەتەرلىكىگە مۇناسىۋەتلىك ئىمپورت تەلىپىنى دائىم قاندۇرغىلى بولمايدۇ. شۇڭلاشقا ، دۇنيا مىقياسىدا سېتىلىدىغان دۇريانلارنىڭ كۆپىنچىسى پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ۋە توڭلىتىلغان دۇريان ، قۇرۇتۇلغان دۇريان ، مۇراببا ۋە يېمەكلىك تولۇقلىمىسىغا قاچىلانغان. ئىستېمالچىلار دۇريانغا بولغان تونۇشى كەمچىل ، ئۇنىڭ يۇقىرى باھاسى دۇرياننىڭ تېخىمۇ كەڭ خەلقئارا بازارغا كېڭىيىشىدىكى توسالغۇغا ئايلاندى. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، باشقا ئىسسىق بەلۋاغ مېۋىلىرىنىڭ ئېكسپورت مىقدارىغا سېلىشتۇرغاندا ، بولۇپمۇ بانان ، ئاناناس ، مانگو ۋە ئۆرۈكنىڭ ئېكسپورت مىقدارىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇلارنىڭ ئەھمىيىتى بىر قەدەر تۆۋەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، دۇرياننىڭ ئوتتۇرىچە ئوتتۇرىچە ئېكسپورت باھاسىنى كۆزدە تۇتقاندا ، 2020-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا يەر شارىنىڭ ئوتتۇرىچە سودا مىقدارى تەخمىنەن 3 مىليارد دوللارغا يېتىپ ، يېڭى مانگو ۋە ئاناناستىن خېلىلا ئالدىدا تۇرغان. بۇنىڭدىن باشقا ، تايلاندتىن ئامېرىكىغا يېڭى دۇرياننىڭ ئېكسپورتى ئۆتكەن ئون يىلدا بىر ھەسسىدىن كۆپرەك ئېشىپ ، 2020-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا يىلىغا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 3000 تونناغا يەتتى ، يىللىق ئوتتۇرىچە ئىمپورت قىممىتى تەخمىنەن 10 مىليون دوللار ، بۇ دۇرياننىڭ ئاسىيا سىرتىدا مودا بولۇشقا باشلىغانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، دۇرياننىڭ 2021-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتىكى يىللىق ئوتتۇرىچە ئېكسپورت قىممىتى 3 مىليارد 300 مىليون دوللار بولۇپ ، تەبىئىي كاۋچۇك ۋە گۈرۈچتىن كېيىن ، تايلاندتىكى ئۈچىنچى چوڭ دېھقانچىلىق ئېكسپورت تاۋارلىرىغا ئايلانغان. 2021-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا بۇ ئىككى خىل تاۋارنىڭ يىللىق ئوتتۇرىچە ئېكسپورت قىممىتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 3 مىليارد 900 مىليون دوللار ۋە 3 مىليارد 700 مىليون دوللار بولغان.
بۇ سانلار شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى ، ئەگەر ئاسان چىرىمەيدىغان دۇريانلار سۈپەت كاپالىتى ، يىغىۋېلىشتىن كېيىنكى پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە توشۇش قاتارلىق تەرەپلەردە ئۈنۈملۈك باشقۇرۇلسا ، تەننەرخنى تېجەشنى ئاساس قىلىپ ، دۇريان سودىسى تۆۋەن كىرىملىك ​​دۆلەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئېكسپورتچىلارغا غايەت زور سودا پۇرسىتى ئېلىپ كېلىدۇ. ياۋروپا بىرلەشمىسى ، ئامېرىكا قاتارلىق يۇقىرى كىرىملىك ​​بازارلاردا ، بازار يوشۇرۇن كۈچى ئاساسلىقى ئىستېمالچىلارنىڭ بۇ مېۋىنى سېتىۋېلىشىغا قولايلىق يارىتىش ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ تونۇشىنى كۈچەيتىشكە باغلىق.