ماتور ئاسراش سىزنىڭ يەتكۈزگۈچىڭىزنىڭ ھاياتىنى ئۇزارتىش ئىنتايىن مۇھىم. ئەمەلىيەتتە, مۇۋاپىق ماتورنىڭ دەسلەپكى تاللاش ئۇسۇلى ئاسراش پروگراممىسىدا زور ئۆزگىرىش نەتىجىسىنى قولغا كەلتۈرىدۇ.
ماتورنىڭ تېزىنى ۋە توغرا مېخانىكىلىق ئالاھىدىلىكىنى تاللاش ئارقىلىق, بىر ماتورنى تاللىيالايدۇ, ئەڭ ئاز بولغاندا نۇرغۇن يىللار ئەڭ ئاز بولغاندا نۇرغۇن يىللار.
ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئاساسلىق رولىنى, بۇ ھوقۇق ۋە سۈرئەتكە باغلىق. دۆلەتنىڭ ئېلېكتر ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (NEMA) Dema) لايىھىلەش ئۆلچىمىنى لايىھىلىدى. بۇ تۈرلەر نېگىر لايىھەلەنگەن ئەگرى سىزىق دەپ ئاتىلىدۇ, ئادەتتە تۆت خىل بولىدۇ: A, B, C ۋە D.
ھەر بىر ئەگرى سىزىق ئوخشىمىغان يۈكلەردىن باشلاش, تېزلىنىش ۋە مەشغۇلات قىلىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنغان ئۆلچەملىك ئىستىپىنى ئېنىقلايدۇ. NeMa لايىھىلەش B ماتورى ئۆلچەملىك ماتور دەپ قارىلىدۇ. ئۇلار ئەڭ يۇقىرى مۇنبەر سەل تۆۋەن بولغان ھەر خىل قوللىنىشچان پروگراممىلارنى ئىشلىتىپ يولغا قويۇلغان, بۇ يەردە موتور بۇرۇلۇش تۇباھ تەلەپ قىلىنمايدۇ, قەيەردە موتورلىرى ئېغىر يۈكلەرنى قوللاشنىڭ ھاجىتى يوق.
گەرچە نېيادىسى لايىھىلەش b بارلىق ماتورلارنىڭ تەخمىنەن% 70 نى قاپلىغان بولسىمۇ, باشقا Torames, بەزىدە تەلەپ قىلىنىدۇ.
NEMA A لايىھىلەش لايىھىسىگە ئوخشايدۇ B, ئەمما يۇقىرى ۋە بۇرۇلۇش باشلىقى بار. ماتور لايىھىلەش ئۆزگەرگۈچى چاستوتىسى (VFD) (VFD) دا ئىشلىتىلگەن بولۇپ, موتسىقىدىكى قوزغاتقۇچنىڭ قاچان تولۇق يۈكلىگەندە, بۇ باشلىنىشتىن يۇقىرى باشلانغان توك ئىقتىدارغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
Nema لايىھىلەش C بىلەن D غۇۋا ئەڭ يۇقىرى ئاۋازلىق يىلتىز تارتقان دەپ قارالدى. ئۇلار بۇ جەرياندا تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلۇش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلغان ۋاقىتتا, ناھايىتى ئېغىر يۈكلەرنى باشلاڭ.
تۇما C ۋە d لايىھىلەشنىڭ ئەڭ چوڭ پەرقى ماتورلۇقنىڭ ئاخىرقى سۈرئىتى سىيرىلىش مىقدارى. ئاپتوبۇسنىڭ تېلىمە تېزلىكى ماتورنىڭ تولۇق يۈكلىنىشى تېزلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. تۆت قۇتۇپ, سىيرىلما ماتور 1800 رPM دا ئىجرا بولىدۇ. تېخىمۇ كۆپ تالما بار ئوخشاش ماتور 1725 RPM غا ئۆتىدۇ, چۈنكى ئاستا سىيرىلمىغاچقا 1780 RPM دا ئىجرا بولىدۇ.
كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ھەر خىل تۇما لايىھىلەش ئەگرىچىلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئۆلچەملىك Morts تەمىنلەيدۇ.
قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ ئېھتىياجى تۆۋەن بولغانلىقتىن, TrQUE نىڭ كۆپىيىشى ئەڭ كۆپ بولغان.
توشۇغۇچى ئۈزلۈكسىز بۇرۇلۇش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنى ساقلاپ, ئۇلارنىڭ لازىملىقى شۇنى بىر قېتىم باشلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ساتقۇچىلار قوشۇمچە باش ئېلانىنى توختىماي بۇرۇلۇشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۆزگەرگۈچىلەر قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچ ماشىنا ۋە كېسەللىكلەرنى بېسىپ چىقىرىدىغان باشقا ئۈسكۈنىلەر, ئەگەر يەتكۈزۈش بەلۋاغ بەلۋاغنى ئىشلىتىپ, ماتوردىن تېخىمۇ كۆپ ئايچاقتقا ئېھتىياجلىق بولىدۇ.
يۈكنىڭ باشلىنىشنىڭ باشلىنىشى سەلبىي تەسىر كۆرسىتىدىغان ھادىسىلەرنىڭ بىرى. ئەگەر كىرگۈزۈلگەن تولۇق تەمىنلەش رېستورلىنىشى خامچوت, ھاسىل قىلىنغان قۇياشقا دۇچ كەلگەن.
موتور ئابىسىنى يۈكنى باشلاشنىڭ يۈكنى باشلاشتىن يېتەرلىك ئىكەنلىكىنى ئويلاشقاندا, باشلىنىش دەرىجىسىنى تۆلەش بولۇشى كېرەك. توكقا ۋە Toreque ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت كۈندۈزلۈك ئىقتىدار. مەسىلەن, ئىگىلىك تىكلەش جەريانىدا% 85 كە چۈشۈپ قالغان بولسا, مودا ماتورنىڭ تەخمىنەن% 72 نى پۈتۈنلەي تولۇق توك بېسىمىدىن ئېشىپ كېتىشى. ئەڭ ناچار شارائىتتا بولغاندا ماتورنىڭ باشلىنىش تېمپېراتۇرىسىنى باھالىشى كېرەك.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, تاشقى كۈچ ئامىلى ماتورنىڭ ھەددىدىن زىيادە قالتىس قاتار-تاسادىپىي تۇرغانلىقىنى ئويلاپ كەتكەن سومما. بۇ مۇلازىمەت نىسبىتى تېخىمۇ ياخشى, ئەمما بۇ ئەھۋال كۆرۈلىدۇ.
چوڭ قۇۋۋەتنى ياخشى كۆرەلمىگەندە چوڭلۇقتىكى ماتورنى سېتىۋېلىش پۇل ۋە بوشلۇقنى ئىسراپ قىلالايدۇ. ئەڭ ياخشىسى, ماتورنىڭ% 80 ۋە% 85 ى ھۇجۇم قىلىش ھوقۇقىنىڭ ئەڭ يۇقىرى چېكىنىشى كېرەك.
مەسىلەن, موتورى ئادەتتە% 75 تىن% 7 كىچە بولىدۇ. ئۈنۈمگە تۆۋەنلى تاقاش ئۈچۈن, قوللىنىشچان ماتورنىڭ% 80 ۋە% 85 ى ئىسىم قويۇشتا% 80 ۋە% 85 نى ئىگىلىشى كېرەك.