KompaS.com - شەييىدو سىتىبارونىڭ مۇستەبىتلىك زامانىچان زامانىۋى ماركا.
ئامىللار بىرى ئومۇملاشتۇرۇش يولى, جانلان سۇيۇقلانا مەيدانىغا جايلاشقان, ۋايلۇ, سىدوبارو ۋە مىڭلىغان كۆپ پولىكا ۋېلىسىپىت ھاسىل قىلىدۇ.
ۋېلىسىپىت قۇرۇش جەريانى تاسلاشتۇرۇپ, خام ئەشيا بىلەن باشلىنىپ, ۋېلىسىپىت بىلەن باشلانغان.
ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقاردى. زاۋۇتتا ياسالغان يول پىشۇرۇش, يول پىشۇرۇش ۋە ئېلېكتر ۋېلىسىپىت بار.
بىر مەزگىل ئىلگىرى KompaS.com Svericarzo دىكى Polygon نىڭ ئىككىنچى زاۋۇتىنى زىيارەت قىلىش شەرەپ ئەزاسى بولدى.
سىدىناگودىكى كۆپ قۇتۇپ ۋېلىسىپىتتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانى باشقا ۋېلىسىپىت ئامورلارنىڭ نېمە قىلىدىغانلىقىدىن سەل ئوخشىمايدۇ.
1989-يىلى قۇرۇلغان, بۇ يەرلىك ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچى ۋېلىسىپىتلەرنىڭ سۈپىتى بىر زاۋۇتنىڭ سۈپىتىنى تۆۋەنلەيدۇ ۋە قىلىدۇ.
«ھەر خىل پىششىقلاپ ئىشلەيدىكەن, چۈنكى بىز ھەر خىل ۋېلىسىپىتلەرنى نۆلدىن ۋېلىسىپىتكە قوغدايمىز».
بۇ بىر ستىۋېن ۋىزا مۇنداق دېدى: پولشاگون ھىندونېزىيە مۇدىرى يەنى ياخشى جەيرە, شەرقتىكى KompaS.com.
بىر چوڭ رايوندا ۋېلىسىپىت كېسىش توقۇلمىلىرىدىن ياسالغان ناخشا بولۇپ, ئۇلارنى بۇ رامكىغا كەپتەردىن كۋادراتلىق تورتخانا بار.
ئورۇن-بازار پولات تۇرۇبا ئورۇنلىرىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان خام ئەشيالار بېكەتكە قويۇلغان, ئاندىن كېسىش جەريانىغا تەييار.
بۇ ماتېرىياللارنىڭ بەزىلىرى چەتئەلگە بىۋاسىتە ئىمپورت قىلىنغان, ھالبۇكى كۈچلۈك ۋە چىداملىق ۋېلىسىپىت رامكىسىغا بىۋاسىتە ئىمپورت قىلىنغان بولۇپ, قېلىپلىق تېخنىكىسىنى ئىشلىتىش كېرەك.
تۇرۇبا, ئاندىن پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ ئورنىغا ئاساسەن بويالغان جەرياننى بېسىپ ئۆتتى.
بۇ پارچىلار بىر-بىرلەپ بىر ياكى كۋادراتلارغا ياكى ماشىنىلارغا قاراپ ماشىنىلار ۋە چەمبىرەككە ئايلىنىدۇ.
تۇرۇبا كېسىلگەندىن كېيىن كېسىلگەندىن كېيىن, كېيىنكى جەريان كۆپەيتىلگەن ياكى رامكا نومۇرى.
بۇ دېلو نومۇرى تېخىمۇ ياخشى سۈپەتلىك تەمىنلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن, جۈملىدىن خېرىدارلار كاپالەتنى ئويلىغاندا, جۈملىدىن.
ئوخشاش رايوندا, بىر جۈپ ئىشچىلار ئالدى رامكىغا تۇرۇبا ئۆگزىسى, باشقىلار ئارقا ئۈچبۇلۇڭنى توۋلىدى.
ئىككى شەكىلدە شەكىللەنگەن رامكىلار قوشۇلغان ياكى بىرىكىش جەريانىدا يەنە بىر يەرگە جەم بولۇپ, بالدۇر ۋېلىسىپىت مىنىش رامكىسىغا ئايلاندى.
بۇ جەرياندا, قاتتىق سۈپەتلىك كونترول قىلىش ئېلىپ بېرىلغان ھەر بىر كەپشەرلەش جەريانىنىڭ توغرىلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
تۈپەيلىدىن ئۈچبۇلۇڭ رامكا مۇساپىسىنىڭ قولدىنلىرىدىن بىرىكتۈرۈپ, ئۇ يەنە ماشىنا ئادەم كۋادراتلىق ماشىنىڭى چوڭ مىقداردا ئۇنىڭدىن كۆپرەك قىلالايدۇ.
«يۇقىرى ئۈنۈملۈك سەۋەبىدىن ئىشلەپچىقىرىشنى ئومۇميۈزلۈك مۇسابىقىگە قاتناشتى, ئۇ دوروبوننىڭ سىدونگو زاۋۇتىنىڭ ۋاقتىدا ساياھەت يېتەكچىسى.
ئالدى ۋە ئارقا ئۈچبۇلۇس رامكىسى تەييار بولغاندا, ۋېلىسىپىت رامكىسى t4 ئوچاق دەپ ئاتىلىدۇ.
بۇ جەريان, تەشۋىق قىلىش دەپ ئاتىلىدىغان ئىسسىنىشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا, 545 گرادۇس شترلىق, 45 مىنۇت.
زەررىچىلەر يۇمشاق ۋە كىچىكرەك بولۇپ, ماسلاشماسلىق ياكى سۈپەت كونترول جەريانى يەنە بىر قېتىم ئورۇنلىنىدۇ, بارلىق بۆلەكلەرنىڭ توغرا بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ.
مەركەز قىلىنغان مۇسكېنىڭ تاماملانغاندىن كېيىن, رامكا يەنە 4 سائەتتە 230 گەپكە ئېرىشكەن ۋاقىتنى 230 گورۇر بىلەن ئىشلىتىلگەن 4 سائەتتە 230 گورۇر بىلەن ئىشلىتىلگەن. نىشان رامكا زەررىچىلەرنى تېخىمۇ چوڭ قىلىپ, يەنە بىر قېتىم تېخىمۇ كۈچلۈك قىلىش.
T6 ئوچاقنىڭ مىقدارىمۇ چوڭ, ئۇ بىر ۋاقىتتا سائەت 300-400 راكېتا چىقارالايدۇ.
رامكىسى T6 ئوچاقتىن چىقىپ كەتكەندىن كېيىن, تېبۇقنى مۇقىملاشتۇرغان, كېيىنكى قەدەمدە ۋېلىسىپىت مىنەھەرنى فوسفات دەپ ئاتالغان.
بۇ جەرياننىڭ مەقسىتى يەنىلا ۋېلىسىپىت رامكىسىغا باغلانغان ھەر قانداق قالدۇق ئەخلەت ياكى ماينى چىقىرىپ تاشلاش, ئاندىن تېكىست رامكىسىدىن ئۆتىدۇ.
ئەسلىدىكى بارلىق بىنالارنىڭ ئىككىنچى ياكى ئۈچىنچى قەۋىتى, ئۇلار ئەسلىدە تۈزۈلگەن بىنادىن تازىلىنىپ, رامكا رەسىم سىزىش ۋە چاپلاش ئۈچۈن ئەۋەتىلىدۇ.
دەسلەپكى باسقۇچتا ئەدلىيە ئاساسىي رەڭگى بىلەن تەمىنلەشنى ۋە بىرلا ۋاقىتتا رامكا ماتېرىيالنىڭ يۈزىنى يېپىشى كېرەك.
ئىككى خىل رەسىم لايىھىلەش جەريانىدا ئىشلىتىلگەن: خىزمەتچىلەرنىڭ ياردىمى ۋە ئېلېكترون تامماتىپى ئىشلىتىدىغان قول ئويناش.
بويالغان ۋېلىسىپىت رامكىسى ئاندىن ئوچاقتا قىزىتىلىدۇ, ئاندىن ئۇلار بىللە تۇرغان ۋە ئىككىنچى خىل رەڭ بىلەن تولغان ئالاھىدە ئۆيدە ئەۋەتىلدى.
«بىرىنچى قاچا بوياق پىشۇرغاندىن كېيىن, ئېنىق قەۋەت پىشۇرۇلغاندىن كېيىن, ئاندىن ئىككىنچى بوياق كۆكقا قايتا يۈزلىنىدۇ. يۇقارقى ئاپېلسىن يەنە پىشۇردى, شۇنىڭغا ئوخشاش رەڭدە مۇنداق دېدى: مۇھىمى رەڭلەر سۈزۈك بولىدۇ.
كۆپ خوتۇنلۇق لوگو مىقدارى مۇۋاپىق ۋە باشقا DESALS ئېھتىياجغا ئاساسەن ۋېلىسىپىت مىندىقگە قوللىنىلىدۇ.
ۋېلىسمورىي رامكىسى ئىشلەپچىقىرىش باشلانغاندىن بۇيانقى بارلىق رامكا نومۇرى بىر تاياقچە بار.
موتوسىكلىت ياكى ماشىنا ياساش, بۇ ۋىىنغا تاياقچە تۈزۈشتىكى مەقسەت, موتسىكلىتنىڭ قائىدە دېگەنلىكىنىڭ قانۇنلۇق بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش.
بۇ جايدا ۋېلىسىپىت مىنىش ئىنسانىيەت كۈچى بىلەن بىللە لايىھەلەنگەن.
بەختكە قارشى, مەخپىيەتلىك سەۋەبى بولسا, Kompas.com بولسا بۇ ساھەدە رەسىم سىزىشقا يول قويمايدۇ.
ئەمما سىز مەجلىست مۇساپىسىنى بېسىپ چىقارسىڭىز, ئۇنداقتا ھەممە نەرسە مال ئادەم بەلگىسىنى ئىشلىتىپ بىر قانچە چاشقىنەت ئېلىپ كېلىدۇ.
The bicycle assembly process begins with the installation of tires, handlebars, forks, chains, seats, brakes, bike gear and other components taken from separate component warehouses.
ۋېلىسىپىت مىنىپ ۋېلىسىپىتكە قىلىنغاندىن كېيىن, ئىشلىتىشتە سۈپەت ۋە توغرىلىق سىناق قىلىنغان.
بولۇپمۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئۈچۈن, سۈپەت كونترول قىلىش جەريانى بەزى ئېلېكتر فۇنكسىيەسىنىڭ نورمال ئىشلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ۋېلىسىپىت قۇراشتۇرۇپ چىقىپ, سۈپەت ۋە ئىقتىدار ئۈچۈن سىناق قىلىنغان بولۇپ, ئاندىن بىر قەدەر ئاددىي كارتا ساندۇقىغا چاپلانغان ۋە ئوراپ قاچىلانغان.
بۇ تەجرىبىخانا ۋېلىسىپىت ئۇقۇمىدىن بۇرۇنقى تورت ئۇقۇمى ئەڭ مەخپىي مەھسۇلاتلار.
كۆپۈك كوماندىلار لايىھىلەش ياكى قۇرماقچى بولغان ۋېلىسىپىتنىڭ تىپىنى لايىھىلەيدۇ ياكى پىلانلايدۇ.
ئالاھىدە ماشىنا كىيىمى ئىشلىتىش قاچان, سۈپىتى, ئېنىقلىق, چىداملىق, چىدامچىلىق, تەۋرىنىش, تەۋرىنىش, سالىۋۇش, تەۋرىنىش ۋە باشقا بىر قېتىم سىناق قەدەملىرى ئورنىدىن باشلىنىدۇ.
ھەممە نەرسە كۆرۈلگەندىن كېيىن, يېڭى ۋېلىسى بىلەك ئىشلەپچىقىرىش جەريانى بۇ تەجرىبىخانىنىڭ بۇ تەجرىبىخانىدىن تۈركۈم ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن يولغا ئۆرلەيدۇ.
ئەگەر ياردەمگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز, ھېساباتىڭىزنى دەلىللەش ئۈچۈن ھېساباتىڭىز ياكى ھېساباتىڭىزغا دىققەت قىلسىڭىز, ھېساباتىڭىزنى دەلىللەشكە ئىشلىتىلىدۇ.